Wat is een TMS? Uitleg voor vervoerders
TMS staat voor transport management systeem: de software waarin een transportbedrijf zijn orders, ritten, tarieven en facturen bijhoudt. Hieronder staat wat erin zit, wat een pakket kost en waar het ophoudt.
Wat een TMS doet
Vijf stappen, in de volgorde waarin een order er doorheen loopt. Zonder TMS gebeuren ze ook, alleen in Excel, in de mailbox en in het hoofd van de planner.
- Orders
- Een opdracht komt binnen per mail, via een klantenportaal of een koppeling, en wordt één keer vastgelegd. Alles daarna rekent met diezelfde gegevens.
- Planning
- De orders worden over wagens en chauffeurs verdeeld, meestal op een planbord. De planner ziet wat er nog openstaat en wie er ruimte heeft.
- Uitvoering
- De chauffeur krijgt zijn ritten op een app. Status, tijden en het afleverbewijs komen terug in het systeem in plaats van op papier.
- Tarieven
- Elke klant heeft eigen afspraken: per kilometer, per zone, per pallet, met toeslagen erbovenop. Het TMS rekent die per rit uit.
- Facturatie
- Een afgeronde rit wordt een factuurregel zonder dat iemand hem overtikt. De facturen gaan door naar het boekhoudpakket.
ruim 60%
van de bedrijven tikt data nog steeds met de hand over
evofenedex, Data en digitalisering in de logistiek, 2022 200+ logistiek professionals
Dat overtikken is wat een TMS weghaalt.
Een order die één keer wordt vastgelegd en daarna vanzelf naar planbord, rit en factuur loopt: dat is het hele idee. Elke plek waar iemand gegevens van het ene scherm naar het andere overneemt, is een plek waar het systeem tekortschiet.
Wat een TMS kost
Minder dan de meeste vervoerders denken. Een standaardpakket kost een vast bedrag per maand voor het hele bedrijf, niet per gebruiker. Zo ziet de prijslijst van EasyTrans eruit.
- Small €27,50 per maand, één zelfstandige vervoerder
- Standaard €40 per maand, meerdere chauffeurs
- Premium €60 per maand, met klantenportaal
- Premium Plus €85 per maand, met chauffeursapp
Exclusief btw, extra modules €6 tot €35 per maand. Bron: tarieven EasyTrans, oktober 2026.
Voor een vervoerder wiens werk in het menu van het pakket staat, is dit echt de prijs. Het geld gaat ergens anders zitten: in het werk dat er niet in past en daarom met de hand blijft gebeuren. Dat staat op geen enkele prijslijst.
Waar een standaard-TMS ophoudt
Niet bij het aantal wagens, maar bij de eerste afspraak die het pakket niet kan vastleggen. Je herkent het aan een Excel die naast het systeem blijft bestaan.
- Een tariefregel die het pakket niet kent, en die iemand elke maand met de hand narekent.
- Een klant die zijn orders in zijn eigen formaat aanlevert, zodat ze worden overgetikt.
- Een koppeling met een systeem dat geen andere vervoerder gebruikt.
Herken je er geen van drie, koop dan een pakket. Herken je er één, dan heb je drie routes: om het pakket heen werken, alles laten bouwen, of je eigen laag op een TMS zetten dat al draait. Die drie staan met prijzen naast elkaar op standaardsoftware of maatwerk. De derde is wat wij bouwen, en hoe dat voor vervoerders werkt staat op transport software.
TMS, WMS, ERP: wat doet wat
Vier systemen waar een TMS mee verward wordt, en waar de grens ligt.
- WMS
- Een warehouse management systeem regelt het magazijn: voorraad, locaties en orderpicking. Een TMS begint waar de goederen de deur uit gaan.
- Boordcomputer
- Zit in de wagen en meet positie, rij- en rusttijden en verbruik. Het TMS kan die gegevens ophalen, maar de boordcomputer zelf plant en factureert niets.
- Boekhoudpakket
- Doet de financiële administratie. Het TMS maakt de facturen, het boekhoudpakket boekt ze en volgt de betaling.
- ERP
- Eén systeem voor het hele bedrijf, van inkoop tot financiën. Voor een vervoerder zelden het startpunt, want het transportdeel is daar meestal het dunste stuk.
Wat mensen verder vragen over een TMS
Met de bedragen die een pakketleverancier zelf publiceert.
Wat betekent TMS?
TMS is de afkorting van transport management systeem, in het Engels transport management system. Het is de software waarin een vervoerder zijn orders, planning, ritten, tarieven en facturen bijhoudt. Kom je het woord in de logistiek tegen, dan wordt bijna altijd dit bedoeld.
Wat kost een TMS?
Een standaardpakket kost een vast bedrag per maand. Bij EasyTrans is dat €27,50 tot €85 per maand voor het hele bedrijf, niet per gebruiker, plus €6 tot €35 per maand per extra module (tarieven EasyTrans, oktober 2026). Sommige koppelingen hebben eenmalige installatiekosten. Duurder wordt het pas bij het werk dat niet in het pakket past.
Wat is het verschil tussen een TMS en een WMS?
Een WMS regelt wat er in het magazijn gebeurt: voorraad, locaties en orderpicking. Een TMS regelt wat er daarna gebeurt: de rit, de planning en de factuur voor het vervoer. Een vervoerder zonder eigen opslag heeft alleen een TMS nodig.
Heeft een kleine vervoerder een TMS nodig?
Ja, zodra het overtikken van ritten naar facturen je meer kost dan een abonnement. Voor een zelfstandige chauffeur bestaan pakketten vanaf €27,50 per maand (EasyTrans). Werk je voor één of twee vaste opdrachtgevers met een vast tarief, dan red je het vaak nog met een factuurprogramma.
Kan een TMS koppelen met mijn boekhoudpakket?
Bij de meeste pakketten wel, vaak als losse module. Bij EasyTrans kost die koppeling €12 per maand (tarieven). Vraag vooraf of jouw boekhoudpakket in het rijtje staat, want een koppeling die er niet is laten bouwen kost veel meer dan de module.
Wanneer is een standaard-TMS niet genoeg?
Als er naast het systeem een Excel blijft bestaan. Die lijst houdt precies bij wat het pakket niet kan: een tariefregel die het niet kent, een klant die zijn orders in zijn eigen formaat aanlevert, een koppeling die niemand anders heeft. Wat je dan kunt doen staat op standaardsoftware of maatwerk.
Twijfel je of een pakket bij jou past?
Vertel waar het nu schuurt. In één gesprek hoor je of een standaard-TMS genoeg is, ook als dat een pakket van iemand anders is.
Laurens Je krijgt hem of een van de andere bouwers aan de lijn.