De keuze wordt bijna altijd als twee opties gebracht: een pakket kopen dat bijna past, of alles laten bouwen. Er ligt een derde route tussenin, en voor de meeste bedrijven is dat de goedkoopste. Hieronder staan alle drie, met wat ze kosten en waar ze misgaan.
Drie manieren om aan bedrijfssoftware te komen. Ze verschillen niet in kwaliteit maar in wat je koopt: een product, een project, of alleen het deel waarin jij afwijkt.
de helft
van de bedrijven zegt dat hun eigen proces te uniek is om te standaardiseren
evofenedex, Data en digitalisering in de logistiek, 2022 200+ logistiek professionals
Een leverancier van een standaardpakket moet dat cijfer wegpraten, want zijn product ís de standaard. Een bouwer die alles vanaf nul maakt geeft je gelijk, en laat je die uniekheid vervolgens over de hele applicatie betalen. Allebei beantwoorden ze de halve vraag: het gewone deel van je proces bestaat namelijk ook, en dat werkt bij jou hetzelfde als bij de rest.
De goedkoopste weg zolang je proces op het pakket past. Wij zeggen dat gewoon als het bij jou zo ligt, ook al verdienen we er niets aan.
Als niemand bij jullie elke week iets met de hand narekent, overtikt of bijhoudt omdat het systeem het niet kan. Dat is de hele test. Boekhouding, voorraad, urenregistratie en relatiebeheer zijn bij de meeste bedrijven gewoon werk, en daar bestaan pakketten voor die het beter en goedkoper doen dan wat je ervoor laat bouwen. Valt de test zo uit, dan ben je hier klaar en hoef je de rest van deze pagina niet te lezen.
Bij het deel dat niet past. Dat deel verdwijnt niet, het verhuist. Naar een eigen bestand naast het systeem, naar de mailbox, naar het hoofd van degene die het altijd doet. In de logistiek deelt 84,2% van de bedrijven informatie nog via e-mail of telefoon (Nationaal onderzoek Data en digitalisering, 2023). Dat is geen slordigheid, dat is de ruimte tussen het pakket en het werk.
De juiste keuze als er werkelijk niets is om op voort te bouwen. Dat komt voor, en dan is vanaf nul de eerlijkste weg.
Als bijna je hele proces afwijkt van alles wat er te koop is. Denk aan een handelsmodel dat niemand anders zo doet, of een product waar de branche geen software voor heeft. Bouw je dan op iets bestaands voort, dan vecht je de hele rit tegen aannames die niet voor jou zijn gemaakt.
In de offerte. Je betaalt ook voor het gewone: inloggen, rechten, een klantenkaart, een factuur. Die werken bij jou precies zoals bij de rest en staan wel op de rekening. En je weet vooraf slecht waarvoor je tekent, want het woord is niet vastgelegd.
Wat "een MVP" kost, volgens de bureaus zelf
Beide bedragen staan gewoon op de site van het bureau zelf, en allebei heten ze een MVP. Zolang niemand definieert wat erin zit vergelijk je offertes die niet over hetzelfde gaan. De volledige ladder, inclusief uurtarieven en onderhoud, staat met bronnen op onze pagina over maatwerk software.
Het gewone deel van je proces draait al ergens anders. Facturatie, planning, ritten, tarieven, relatiebeheer: dat is bij de ene vervoerder niet anders dan bij de andere.
Als het bijzondere bij jou in één of twee stappen zit en de rest gewoon is. Dat is het gebruikelijke geval. Die paar stappen zijn precies de reden dat het pakket niet past, en precies waar je dan voor betaalt. Het gewone deel wordt geïnstalleerd in plaats van gebouwd, want het draait al bij andere bedrijven.
Als er werkelijk niets aan jouw proces gewoon is. Dan bouw je alsnog alles en is route 2 eerlijker. Dat je deze route weinig hoort ligt trouwens niet aan de route maar aan de markt: een pakketleverancier verkoopt alleen het gewone en moet jouw uitzondering wegpraten, een bouwer verkoopt alleen het bijzondere en heeft er geen belang bij om het gewone deel gratis mee te geven. De combinatie van die twee is wat wij doen, en hoe dat er in de praktijk uitziet staat los uitgelegd.
Waar de lagen elkaar raken ontstaat de kleur. Daar zit jouw applicatie.
De marge-logica van Dieselcentrale. De tariefkoppeling van POZ. Wat je nergens kunt kopen, bouwen we erbovenop.
Facturatie, planning, CRM, transportorders, tarieven, adressen. Draaiend bij andere klanten, dus je betaalt niet voor het uitvinden.
Gebruikersrollen, tweefactor, jouw huisstijl, mail eruit, dagelijkse backups tot zeven dagen terug, 24/7 in de browser.
Dezelfde vier vragen per route, zodat je ze kunt vergelijken zonder de tekst er weer bij te pakken. Ook de derde route heeft een geval waarin hij niet de juiste is.
Bedragen bij route 2 uit Invenix.
De derde route, voor transportbedrijven en voor iedereen met een proces dat net niet in een pakket past. Wat er al klaarstaat zie je op de modulepagina, wat we erbovenop bouwden bij de projecten, en het commerciële verhaal met de hele prijsladder staat op maatwerk software. Blijkt in het eerste gesprek dat route 1 of route 2 bij jou beter past, dan zeggen we dat.
Deze bedrijven draaien er nu op
De vragen die in dit soort gesprekken terugkomen, met de bedragen die de bureaus zelf publiceren.
Software die voor één bedrijf wordt gebouwd, in plaats van kant en klaar te koop is. Het onderscheid is minder scherp dan het klinkt: bijna elk maatwerktraject begint met bestaande bouwstenen voor inloggen, rechten, facturatie en rapportages, en bouwt daar iets bovenop. De vraag is dus niet of het maatwerk is, maar hoeveel van je applicatie werkelijk uniek is en hoeveel je opnieuw laat maken terwijl het elders al draait.
Bij standaardsoftware past het bedrijf zich aan de software aan, bij maatwerk past de software zich aan het bedrijf aan. Dat verschil kost geld aan twee kanten. Een pakket is goedkoop tot het punt waarop jouw proces afwijkt, en daarna betaal je in handwerk. Maatwerk past overal, en je betaalt ook voor de tachtig procent die bij jou niet anders is dan bij de rest.
Daar is geen tarief voor, want het woord is niet vastgelegd. Hetzelfde "MVP" kost €5.000 bij het ene bureau (Retrii) en €100.000 tot €150.000 bij het andere (GlobalOrange). Eén proces laten bouwen begint rond vanaf €35.000 (Ambrero), een Nederlands bureau rekent €90 tot €160 per uur en daar komt jaarlijks 10% tot 25% van de bouwsom per jaar aan onderhoud bovenop (Invenix). De volledige ladder met bronnen staat op onze pagina over maatwerk software.
Omdat de prijs alleen het pakket dekt en niet het werk eromheen. Elk stuk proces dat er niet in past wordt met de hand gedaan, en dat verschijnt op geen enkele factuur. In de praktijk heeft maar 18% van de bedrijven systemen die volledig aan elkaar geknoopt zijn (evofenedex, 2025). De rest betaalt het verschil in uren, en die uren staan in geen enkele vergelijking van abonnementsprijzen.
Ja, en vaak is dat de goedkoopste uitkomst. Het gaat zelden om je hele pakket vervangen, het gaat om dat ene onderdeel waar je nu met een eigen lijstje omheen werkt. Dat onderdeel laat je bouwen en koppelen aan wat je al hebt. Een koppeling met een bestaand systeem kost in deze markt €1.500 tot €5.000 per koppeling (Invenix), waar een volledige migratie je hele bedrijf in één keer raakt.
Kijk naar waar het handwerk zit, niet naar wat mensen zeggen. Elke Excel die naast een systeem wordt bijgehouden is een precieze beschrijving van wat dat systeem niet kan. Elke handeling die twee keer wordt ingevoerd is een koppeling die er niet is. En elke regel die maar één iemand kent is een proces dat nergens is vastgelegd. Die drie lijstjes bij elkaar zijn je specificatie, en meestal blijken het één of twee stappen te zijn en niet je hele bedrijfsvoering.
Dat moet in de opdracht staan, want het spreekt niet vanzelf. Het auteursrecht ligt volgens de Nederlandse wet in beginsel bij degene die de software maakt, tenzij het contractueel wordt overgedragen. Vraag dit dus schriftelijk aan elke partij waar je mee praat. Bij ons is de code van de klant en staat dat zwart op wit in de opdracht.
Vertel in het kort waar het nu schuurt. Je hoort in één gesprek welke route bij jouw proces past, ook als dat betekent dat je beter een pakket kunt kopen.
Laurens Je krijgt hem of een van de andere bouwers aan de lijn.
