Transportplanning software waarin jouw manier van plannen past
Ritten en mensen verdelen doe je nu op een whiteboard, in Excel of in een planmodule die net niet doet wat jij wil. Wij zetten het planbord neer dat al bij anderen draait en bouwen jouw uitzonderingen erbovenop. Wat je inplant is daarna dezelfde regel die je factureert.
-
Slepen tussen kolommen
Een rit naar een andere dag, uren direct op de taak.
-
Jouw planregels
Beschikbaarheid, capaciteit en de uitzondering die alleen jij kent.
-
Het bord staat er al
Je betaalt de laag erbovenop, niet de basis eronder.
-
Bij POZ draait dit
Diensten plannen, uren boeken, factureren, zonder overtypen.
Zoek je routeoptimalisatie, dan zijn wij het niet
Planningssoftware voor transport is een verzamelnaam voor twee heel verschillende dingen. Het ene rekent uit in welke volgorde je stops rijdt. Het andere is het bord waarop je ritten, mensen en middelen verdeelt, met de administratie die eraan vastzit. Wij doen het tweede.
Rijd je elke ochtend tachtig stops met bestelbussen en gaat het je puur om kilometers besparen, koop dan een routeoptimalisatiepakket. Dat is rekenwerk waar wij niets aan toevoegen, en dat zeggen we liever nu dan na een offerte.
Zit het knelpunt eerder in wie wat doet, welke afspraak bij welke klant geldt en wat er daarna gefactureerd moet worden, dan zit je op de plek waar een standaardplanning stukloopt. Die uitzonderingen staan namelijk in niemands menu, want elke vervoerder heeft zijn eigen.
- Beschikbaarheid, capaciteit en kwalificaties die per klant verschillen
- Uren en andere eenheden die op de taak zelf geboekt worden
- Een planning die zonder overtypen in de facturatie landt
Twijfel je waar jij zit? Vertel in het gesprek wat er nu op je bord staat. Als een bestaand pakket het beter doet, hoor je dat van ons.
Het planbord staat er al, jouw regels komen erbovenop
Dit is de module Planning en taakbeheer, hier in gebruik bij POZ. Slepen tussen kolommen, plannen op wie beschikbaar is, uren direct op de taak. Wat er op de kaartjes staat verschilt per bedrijf, het bord eronder niet. Dat deel hoeft niemand opnieuw te bouwen, en jij hoeft het dus ook niet te betalen.
- Een kolom per dag, de status op de kaart zelf
- Uren of andere eenheden op taakniveau
- Plannen op beschikbaarheid en capaciteit
Wat erbovenop moet is per bedrijf anders. Bij POZ was dat een app waarin de professional zijn dienst zelf accepteert en een klantenportaal dat uren goedkeurt voordat de factuur eruit gaat. Bij een vervoerder is het vaker de regel die bepaalt welke wagen bij welke klant mag rijden. Die laag is de opdracht; het bord eronder draait al.
ruim 60%
van de bedrijven tikt data nog steeds met de hand over
evofenedex, Data en digitalisering in de logistiek, 2022 200+ logistiek professionals
Bij een vervoerder zit dat gat tussen het planbord en de facturatie
Aan het eind van de week zet iemand de planning om in factuurregels, of tikt uren over uit een ander scherm. Dat is geen slordigheid, het is een gat: het bord en de administratie zijn twee systemen die elkaars gegevens niet kennen. Bij POZ is dat gat dicht, daar lopen gewerkte uren zonder tussenstap door naar de juiste factuur.
Wat er aan de planning vastzit
Losse modules die al draaien. Het interessante gebeurt op de plek waar ze elkaar raken, want daar staat nu meestal een mens met een toetsenbord.
Uren komen binnen waar ze gemaakt worden
Wie de rit of de dienst uitvoert werkt in zijn eigen app: hij ziet wat hem is toegewezen, accepteert of weigert, en vult na afloop de werkelijke tijden aan. Wijkt dat af van de planning, dan staat de reden er meteen bij en hoeft niemand er maandag achter aan te bellen.
- Accepteren of weigeren vanuit de uitnodiging
- Werkelijke begin- en eindtijd op de taak zelf
- Afwijkende uren met de reden erbij
Van het bord naar de factuur
Een afgeronde rit of dienst is de regel waarop je factureert. Geen export, geen controleronde aan het eind van de maand, geen tweede keer intikken. Koppelbaar met je boekhoudpakket, en e-invoicing kan ook.
- Factureren vanuit de afgeronde taak of rit
- Tarieven per klant en per contract
- Koppeling met je boekhouding
Hoe dat bij POZ ging
Een bemiddelaar in de zorg. Andere sector, hetzelfde probleem: plannen en afrekenen waren twee gescheiden werelden met iemand ertussen.
POZ Diensten plannen, uren boeken en factureren zonder tussenstap
Een dienst publiceren stuurt automatisch een uitnodiging via WhatsApp of SMS. De
professional accepteert in zijn app, de klant keurt de gewerkte uren goed, en die uren
rollen door naar de juiste factuur. Bulkdiensten, herhalende diensten en tariefkoppeling
zitten in hetzelfde bord.
Lees de case
Wat planners ons meestal eerst vragen
Over Excel, routeoptimalisatie, het pakket dat je al hebt en wat het uiteindelijk kost.
Wij plannen nu in Excel. Kunnen we dat meenemen?
Ja, en meestal is dat de beste start. In dat bestand staat precies welke velden je nodig hebt, welke uitzonderingen er zijn en hoe je echt plant. We lezen het in en gebruiken het als vertrekpunt, in plaats van je eerst duizend regels te laten overtikken in een leeg systeem.
Doen jullie ook routeoptimalisatie?
Niet als los product. Adressen staan met coördinaten opgeslagen en afstand en route rollen mee op de order, dus je ziet wat een rit is. Zoek je software die elke ochtend tientallen stops in de slimste volgorde zet, dan is een gespecialiseerd routepakket een betere koop en zeggen we dat gewoon.
We hebben al een TMS met een planmodule. Moeten we daarvan af?
Zelden. Wat een pakket goed doet hou je. Wij bouwen het stuk eromheen dat er niet in past: de planregel die het menu niet kent, de klant die zijn werk op zijn eigen manier aanlevert, de stap van planning naar factuur die nu met de hand gaat. Zie ook onze pagina over transport software en TMS.
Kunnen chauffeurs of medewerkers er zelf in?
Ja, en dat scheelt het meeste heen-en-weer. Bij POZ gaat de uitnodiging automatisch via WhatsApp of SMS de deur uit en keurt de klant de gewerkte uren goed voordat er gefactureerd wordt. Wat er precies in zo'n app hoort verschilt per bedrijf, dus dat is het maatwerk bovenop het planbord.
Wat kost het?
Vaste prijs per onderdeel, dus je ziet per module en per stuk maatwerk wat je betaalt. Wat het totaal wordt hangt af van hoeveel er al klaarstaat, en dat weten we na één gesprek van een uur. Zie ook onze pagina over maatwerk software.
Laat je planning maar zien
Een schermafdruk van je huidige bord, of het Excelbestand waar je ritten in staan, zegt ons in vijf minuten meer dan een uur vergaderen. Schrijf erbij waar het nu vastloopt, dan kijken we wat er automatisch kan.
Liever bellen? 010 - 30 721 82.
Liever eerst het bord zelf zien?
In een half uur laten we het planbord draaien op jouw situatie, met je eigen soort ritten erin. Daarna weet je of het past.
Laurens Je krijgt hem of een van de andere bouwers aan de lijn.